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船舶工业

       千里之堤，溃于蚁穴。对于需要在海上长时间连续航行的船只来说，一个微小的设备故障可能会引发一系列致命的问题，严重威胁到船只和船员的安全。雷曼板式换热器：抗腐蚀板材，紧凑设计及较轻的重量使我们的设备适宜在海上航行。
       雷曼换热设备作为船舶上的滑油冷却器、淡水冷却器、中央冷却器、柴油机冷却器、缸套水冷却器等主要设备，被广泛的应用在油轮，液化气船，集装箱船，散货船和工程船上，在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性，易结垢的海水运行条件考验了雷曼换热设备的耐腐蚀性和高性能，长时间持续的运行考验了雷曼换热设备的安全和稳定。
       船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。中央冷却系统海水、淡水管路分开，淡水管路腐蚀少且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶设备，使系统适应性强，提高设备工作性能。
       中央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。受热后的温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却。因此，只使用一个用海水作为冷却液的冷却器，简化了海水管系的布置。

雷曼板式换热器系统板式换热器可用在船上以下的方面：
•润滑油冷却
•主要及附属发动机或蜗轮
•传输、压缩机及其他润滑油的冷却
•重油及润滑油预热
•淡水生产的海水预热
•热回收
•给乘客及货运区的空调进行热交换
•柴油燃料预热